Konveijeru sistēmas pārbaudes izklāsts | GCS

Atkarībā no sistēmas lieluma, sarežģītības un lietošanas veida, pārbaudes apmeklējumu biežums ar vienādiem intervāliem var atšķirties katru gadu, ņemot vērākonveijera brīvgaitas sistēmavecums. Pirmais apmeklējums parasti notiek 3 mēnešu laikā pēc līguma pieņemšanas vai vairākus mēnešus pēc pēdējās CSL pārbaudes.

A konveijeru sistēmu piegādātājsparasti savas izmaksas balsta uz pilnīgu un netraucētu piekļuvi visiem konveijeriem, kas iekļauti apkopes pakalpojumu līgumā, un var ietvert papildu izmaksas piekļuves kavējumu un gaidīšanas laika dēļ, kas tiek aprēķinātas atsevišķi saskaņā ar iepriekš saskaņoto laika un materiālu likmi.

Jebkuras daļas uzkonveijeru sistēmakuras tiks atzītas par nomaināmām uzreiz, tiks ņemtas no klienta rezerves daļu krājumiem saskaņā ar ieteicamajiem rezerves daļu sarakstiem, kas jāsniedz pēc sistēmas uzstādīšanas un nodošanas. Klients būs atbildīgs par rezerves daļu pasūtīšanu, glabāšanu un nepieciešamo daudzumu uzturēšanu savā objektā.

Ja nomaiņa ir praktiski iespējama apmeklējuma laikā (konveijeru sistēmu var apturēt uz ilgāku laiku un detaļas ir pieejamas), tā parasti tiks veikta apmeklējuma laikā, un papildu laiks remontam un izmantotajām detaļām tiks atzīmēts un attiecīgi aprēķināts papildus pārbaudes apmeklējuma izmaksām.

Ja konveijeru sistēma ir nepieciešama steidzami un apmeklējuma laikā nav iespējams veikt turpmākus darbus (vai nu piekļuves trūkuma, vai detaļu nepieejamības dēļ), tas parasti tiek veikts atsevišķā apmeklējuma reizē saskaņotā laikā, un papildu remonta stundas (plus jebkurš ceļa laiks un izmaksas) tiks reģistrētas un attiecīgi aprēķinātas papildus pārbaudes apmeklējuma izmaksām.

Konveijeru sistēmu piegādātājam var būt nepieciešams piekļuves aprīkojums, lai piekļūtu augsta līmeņa konveijeriem, ko var nodrošināt vai nu klients, vai konveijeru piegādātājs par papildu samaksu.

Lielākā daļa konveijeru sistēmu piegādātāju pēc katra apmeklējuma sniedz ziņojumu par saviem atklājumiem, izceļot klientam visas detaļas, kurām nepieciešams remonts vai nomaiņa (pieņemot, ka tām apmeklējuma laikā netika pievērsta uzmanība). Visu pārbaudes/remonta apmeklējumu laiks un ilgums parasti tiek reģistrēts konveijeru sistēmu piegādātāju standarta darba laika uzskaites lapās klienta informācijai.

Pirms pārbaudes veikšanas veiciet konveijeru sistēmas "izstaigāšanu".

Pirms e-komercijas piegādes, noliktavas vai rūpnīcas konveijeru apturēšanas un drošības sistēmas bloķēšanas viesinženieris “apstaigās” visu konveijeru sistēmu, lai pārbaudītu, vai nav acīmredzamu vizuālu problēmu vai pārmērīga trokšņa, kas varētu norādīt uz problēmām, kuras viņam jāpievieno pārbaudei pēc konveijeru sistēmas apturēšanas.

Gravitācija, motorizēts veltnis unĶēdes konveijeri– paku apstrāde.

Uz jebkuramotorizēts veltnisLai piekļūtu piedziņai, ķēdei/ķēdes spriegotājam un ķīļsiksnām, drošības aizsargi tiek noņemti, lai tos pārbaudītu/atkārtoti nospriegotu/ieeļļotu pēc nepieciešamības.

Atkarībā no konveijeru sistēmas konstrukcijas ir jāpārbauda dažādas nomaināmas detaļas, kas paredzētas nodilumam, piemēram, veltņu piedziņas siksnu, starpvārpstas un gultņu stāvoklis, kā arī veltņu un ķēžu stāvoklis.

Visas konveijera sistēmas pneimatiskās ierīces, piemēram, asmeņu apturēšanas mezgli, tostarp pneimatiskie cilindri, pārvietošanas ierīces, šķirošanas slēdži un līnijas bremzes, tiek pārbaudītas attiecībā uz nodilumu un gaisa noplūdēm, kā arī solenoīda vārsti un cauruļvadi.

Ķēžu konveijeriem nepieciešamas dažādas pārbaudes, lai noteiktu iespējamu ķēžu, nodiluma slokšņu, zobratu un ķēdes spriegotāju nodilumu/bojājumus.

Piedziņas motors/reduktori, neatkarīgi no tā, vai tie ir trīsfāžu vai 24 voltu motorizēto rullīšu tipa, tiek pārbaudīti, lai pārliecinātos, ka tie ir droši piestiprināti konveijera rāmī, nav vaļīgu kabeļu, nav pārkaršanas vai reduktora eļļas noplūdes.

Tiek pārbaudītas arī palīgiekārtas, piemēram, gravitācijas veltņi, slidas riteņi, nekustīgās plāksnes, vadotnes, gala atdures un iepakojuma pozicionēšanas vadotnes, lai pārliecinātos, ka nav problēmu.

Lentes konveijeri– paku apstrāde.

Jebkurā lentes konveijera sistēmā, lai piekļūtu piedziņas veltnim un lentes spriegotājam, drošības aizsargi tiek noņemti pārbaudei un nepieciešamības gadījumā atkārtoti nospriegoti.

Atkarībā no lentes konveijera sistēmas konstrukcijas un veida ir jāpārbauda dažādas kustīgās daļas, piemēram, pašas lentes stāvoklis, gala veltņi un slīdņa/rullīšu virsma, pār kuru lente pārvietojas.

Lentes konveijera sistēmā lentes tiek vizuāli un fiziski pārbaudītas, vai tās ir pareizi nospriegotas, lai izvairītos no slīdēšanas, kas varētu izraisīt pārmērīgu nodilumu, vai nav "novirzes no trajektorijas", lai pārliecinātos, ka tās nenovirzās uz vienu pusi, kas varētu sabojāt lentes malu, un vai lentes savienojums neatdalās.

Lentes konveijera sistēmā tiek pārbaudīts arī piedziņas/spriegošanas/sekošanas trumuļu rullīšu gultņu stāvoklis un piedziņas bloki, vai nav eļļas noplūžu un/vai pārmērīga trokšņa.

Piedziņas motori/reduktori, neatkarīgi no tā, vai tie ir 3 fāžu vai 24 voltu motorizēto rullīšu tipa, tiek pārbaudīti, lai pārliecinātos, ka tie ir droši piestiprināti konveijera rāmī, bez vaļīgiem kabeļiem un bez pārkaršanas.

Lentes konveijera gala veltņi piedziņas galā parasti ir pārklāti ar pilna platuma lentes posmu, kas aptīts ap to perimetru, lai satvertu nesošo lenti, un tas tiek arī pārbaudīts, vai nekļūst vaļīgs un tam ir nepieciešama uzmanība.

Tiek pārbaudīts arī palīgaprīkojums, piemēram, lentes atbalsta veltņi, lentes slīdplāksnes, aizsargmargas, gala atdures un iepakojuma pozicionēšanas vadotnes, lai pārliecinātos, ka nav problēmu.

Rullīšu un ķēžu konveijeri/90 grādu pārvietošana – paletes/beztaras konteineru/IBC apstrāde

Jebkurā ar dzinēju darbināmā rullīšu vai ķēdes konveijera sistēmā, lai piekļūtu piedziņai un ķēdei/ķēdes spriegotājam, drošības aizsargi tiek noņemti, lai pārbaudītu/atkārtoti nospriegotu/ieeļļotu pēc nepieciešamības.

Tāpat, izmantojot mehānisko veltņu sistēmu, tiek pārbaudīti vāki, kas aizsargā un nosedz ķēdes, kuras darbina zobratu veltņus, lai nodrošinātu, ka personālam nerodas drošības problēmas.

Atkarībā no konveijeru sistēmas konstrukcijas ir jāpārbauda dažādas nomaināmas detaļas, kas paredzētas nodilumam, piemēram, rullīšu gultņu, nesošo ķēžu vadotņu/nodiluma slokšņu, ķēdes spriegotāju, zobratu un to gultņu stāvoklis, ķēdes nodilums, kā arī veltņu un nesošo ķēžu vispārējais stāvoklis, pārbaudot, vai nav bojāti veltņi vai vaļīgas ķēdes.

Tiek pārbaudīti gan rullīšu konveijeru, gan ķēdes konveijeru pozicionēšanas atduru/vadotņu mezgli un virziena maiņas pacelšanas/nolaišanas pārneses, vai nav nodiluma un gaisa noplūžu, kā arī visi pneimatiskie cilindri, solenoīda vārsti un cauruļvadi.

Trīsfāžu/415 voltu motora/reduktora bloki vienmēr tiek izmantoti lieljaudas konveijeros lielu, apjomīgu un smagu priekšmetu, kuru svars ir līdz vienai tonnai un vairāk, piemēram, paletes utt., apstrādei. Tie tiek pārbaudīti, vai nav eļļas noplūdes vai pārmērīga trokšņa, un tiek pārbaudīts, vai tie ir droši piestiprināti konveijera rāmī, bez vaļīgiem kabeļiem un bez pārkaršanas.

Tiek pārbaudīts arī palīgaprīkojums uz lieljaudas konveijeru sistēmas, piemēram, dakšu iekrāvēju barjeras, personāla drošības žogi, vadsliedes, gala atdures un pozicionēšanas vadotnes, lai konstatētu problēmas.

Spirālveida lifti un vertikālie pacēlāji.

Spirālveida elevatori kā transportēšanas līdzekli izmanto plastmasas līstu ķēdi, kurai ir integrēta tērauda ķēde, kas iet plastmasas vadotnē apakšā un savieno visas līstes kopā, tā ir jāieeļļo, jāpārbauda pareizs spriegums un, ja nepieciešams, jāpielāgo.

Tāpat dažiem spirālveida elevatoriem standarta aprīkojumā ir uzstādīti ķēdes stiepšanās sensori, kas sinhronizē divus ķēdes punktus ar sensoriem, lai novērstu spirālveida elevatora darbību, ja tie nav pareizi novietoti, tāpēc ir jāpārbauda, ​​vai ķēdes stiepšanās ir novērsta, pirms notiek apstāšanās.

Spirālveida līstes tiek vizuāli pārbaudītas, vai nav bojājumu/nodiluma, tāpat kā ķēdes vadotnes, nodiluma vadotnes, pārneses veltņi un piedziņas lentes, un nepieciešamības gadījumā tās tiek nomainītas.

Vertikālā pacēlāja gadījumā tiek pārbaudīta pacēlāja ratiņu mezgla un integrētās lentes vai rullīšu konveijera izlīdzināšana un bojājumi, kā arī tiek pārbaudīta jebkādu personāla aizsargu un drošības bloķēšanas ierīču drošība un integritāte.

Tā kā spirālveida un vertikālie lifti ir paredzēti priekšmetu pacelšanai līdz vairākiem starpstāvu stāviem vai virs galvas pāri rūpnīcas grīdai, vienmēr tiek izmantoti 3 fāžu/415 voltu motora/reduktora bloki, jo berzes pārvarēšanai nepieciešamais jaudas daudzums ir nepieciešams.

Tas ir saistīts ar liela skaita produktu nepārtrauktu apstrādi, piemēram, spirālveida liftā, vai atsevišķu smagāku svaru apstrādi vertikālā liftā.

Šie motora/reduktora bloki katrā liftā tiek pārbaudīti, vai nav eļļas noplūžu vai pārmērīga trokšņa, un tiek pārbaudīts, vai tie ir droši piestiprināti pie lifta rāmja, bez vaļīgiem kabeļiem un pārkaršanas.

Elektriskās preces.

Katrā konveijeru sistēmā stratēģiskos punktos visā tās garumā ir uzstādītas elektriskās ierīces, piemēram, motori, fotoelementu sensori, svītrkodu skeneri, solenoīdi, RFID lasītāji, redzes sistēmas utt., lai kontrolētu zonas, kurās tiek pieņemti lēmumi par produktu kustības/šķirošanas virzienu, tāpēc tās jāpārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka tās nav bojātas vai nepareizi novietotas.

Pārbaudes laikā var tikt pārbaudītas elektriskās ierīces, un atbilstoši kvalificēts inženieris veiks to nomaiņu vai remontu, kā arī atzīmēs ziņojumā visas acīmredzamās lietas.

Kabeļi, kas pieslēdz visas elektriskās ierīces, piemēram, motorus, fotoelementus, solenoīdus, rullīšu sensorus utt., atrodas visā konveijera sistēmā, tāpēc tie ir jāpārbauda, ​​vai nav bojāti, un kabeļi ir piestiprināti pie konveijera rāmja/kabeļu kanāla.

Jāpārbauda, ​​vai galvenajā konveijera sistēmas elektriskajā(-ajos) vadības panelī(-os) nav bojājumu, un skārienekrāna HMI (cilvēka un mašīnas saskarnē), neatkarīgi no tā, vai tā ir uzstādīta uz paneļa durvīm vai uz attālas pjedestāla, jāpārbauda informācija par darbības/veiktspējas apjomu samazināšanos un jāpārbauda, ​​vai nav kādas kļūmes diagnostikas problēmas.

Programmatūra.

Kad konveijeru sistēma ir pilnībā nodota ekspluatācijā un darbojas, programmatūras problēmas rodas reti, taču, ja tiek ziņots par problēmām vai nepieciešamas izmaiņas darbības filozofijā, jāpārbauda programmatūras saskarnes ar, piemēram, WMS/WCS/SCADA sistēmām.

Programmatūras apmācību uz vietas parasti var nodrošināt konveijeru sistēmu piegādātājs, ja nepieciešams, parasti par papildu samaksu.

Avārijas izsaukums bojājumu gadījumā.

Lielākā daļa konveijeru sistēmu piegādātāju nodrošina avārijas izsaukumu pakalpojumu, cenšoties pēc iespējas ātrāk ierasties šādā izsaukumā, atkarībā no atbilstoša inženiera pieejamības un atrašanās vietas, kurš vēlams pārzina konveijeru sistēmu attiecīgajā objektā.

Avārijas izsaukumu maksa parasti tiek aprēķināta, pamatojoties uz objektā pavadīto laiku, ceļa laiku uz/no objekta, kā arī rezerves daļu izmaksām, ja tādas ir nepieciešamas, un tai tiek piemērotas iepriekš saskaņotas likmes un nosacījumi, kas saskaņoti ar piegādātāju.