Mobilais telefons
+8618948254481
Zvaniet mums
+86 0752 2621068/+86 0752 2621123/+86 0752 3539308
E-pasts
gcs@gcsconveyor.com

Pareizi izstrādāts konveijera spriegotājs pozitīvi ietekmēs lentes konveijeru

 

Pareizi izstrādāts konveijera spriegotājs pozitīvi ietekmēs lentes konveijeru

Apmācība vai izsekošana jostas uz jūsu radiālā krāvēja vaikonveijera rullīšu sistēmair spriegotāju, skriemeļu un slodzes apstākļu pielāgošanas process tā, lai tiktu novērsta jebkura siksnas tendence darboties citādi, nevis centralizēti.Pamatnoteikums, kas jāpatur prātā, izsekojot konveijera lenti, ir vienkāršs: “LENTA PĀRVIETOS UZ RUĻĻA GALU/TUKSTIŅA GALU, TĀ PIRMAIS PIEDZIŅAS”.

Kad visas lentes daļas izplūst caur konveijera garuma daļu, iemesls, iespējams, ir radiālā krāvēja vai konveijera konstrukciju, spriegotāju vai skriemeļu izlīdzināšana vai izlīdzināšana šajā zonā.

Ja viena vai vairākas jostas daļas noplūst visos punktos garkonveijers, iemesls, visticamāk, ir pašā jostā, savienojumos vai jostas slodzē.Kad josta ir noslogota ārpus centra, kravas smaguma centram ir tendence atrast siles spriegotāju centru, tādējādi novadot jostu uz tās viegli noslogotās malas.

Šie ir pamatnoteikumi, lai diagnosticētu jostas darbības traucējumus.Šo lietu kombinācijas dažkārt rada gadījumus, kuru cēlonis nešķiet skaidrs, taču, ja tiek novērots pietiekams siksnas apgriezienu skaits, gaitas modelis kļūs skaidrs un cēlonis tiks atklāts.Parastie gadījumi, kad zīmējums neparādās, ir neregulāra gaita, ko var atrast uz nenoslogotas siksnas, kas slikti izliekas, vai noslogotas jostas, kas savu slodzi nesaņem vienmērīgi centrēti.

Faktori, kas ietekmē lentes konveijera apmācību

  Spoles skriemeļi un snubi

Salīdzinoši mazais stūrēšanas efekts tiek iegūts no konveijera skriemeļu vainaga.Crown ir visefektīvākā, ja ir garš neatbalstīts siksnas laidums (apmēram četras reizes lielāks par jostas platumu), kas tuvojas skriemelim.Tā kā tas nav iespējams konveijera nesošajā pusē, galviņas skriemeļa kronēšana ir salīdzinoši neefektīva un nav tā vērta, lai spriegojums tiktu sadalīts sāniski nepareizi.

Astes skriemeļiem var būt šāds neatbalstīts siksnas laidums, kas tiem tuvojas, un kronēšana var palīdzēt, izņemot gadījumus, kad tie atrodas vietās ar augstu jostas spriegojumu.Lielākā priekšrocība šeit ir tā, ka kronis zināmā mērā palīdz centrēt lenti, kad tā iet zem iekraušanas punkta, kas ir nepieciešams labai slodzei.Uzņemšanas skriemeļi dažkārt tiek kronēti, lai novērstu jebkādu nelielu novirzi, kas rodas pacelšanas ratiņā, mainot pozīciju.

Visiem skriemeļiem jāatrodas vienā līmenī ar to asi 90° leņķī pret paredzēto siksnas ceļu.Tie ir jāsaglabā tādā veidā, nevis jāpārvieto kā treniņu līdzeklis, izņemot gadījumu, kad spārnu skriemeļu ass var tikt nobīdīta, ja citi apmācības līdzekļi nav nodrošinājuši pietiekamu korekciju.Skriemeļi, kuru asis ir citādāk nekā 90° pret siksnas trajektoriju, virzīs siksnu tās siksnas malas virzienā, kas vispirms saskaras ar nepareizi noregulēto skriemeli.Ja skriemeļi nav vienā līmenī, siksna mēdz iet uz zemo pusi.Tas ir pretrunā ar veco “īkšķa noteikumu” apgalvojumu, ka josta iet uz skriemeļa “augsto” pusi.Ja rodas šo divu kombinācija, jostas veiktspējā būs redzama tā, kurai ir spēcīgāka ietekme.

 Pārnēsājot dīkstāvi

Jostas trenēšana ar siksnas spriegotājiem tiek veikta divos veidos.Tukšriteņa ass pārbīde attiecībā pret lentes ceļu, ko parasti dēvē par “klauvējošiem spriegotājiem”, ir efektīva, ja visa lente virzās uz vienu pusi gar kādu konveijera vai radiālā krāvēja daļu.Siksnu var centrēt, “klauvējot” uz priekšu (siksnas kustības virzienā) spriegotāja galā, uz kuru siksna iet.Šādi pārslēdzošie spriegotāji ir jāizkliedē noteiktā konveijera vai radiālā krāvēja garumā pirms problēmas apgabala.Jāatzīst, ka siksnu var likt braukt taisni, kad puse spriegotājiem ir “notriekta” vienā virzienā un puse uz otru, taču tas notiktu uz palielinātas rites berzes starp siksnu un spriegotājiem rēķina.Šī iemesla dēļ visi spriegotāji sākotnēji ir jāsaliek kvadrātā ar siksnas trajektoriju, un kā apmācības līdzeklis jāizmanto tikai minimālā spriegotāju pārslēgšana.Ja josta ir pārlabota, pārslēdzot spriegotājus, tā jāatjauno, pārvietojot atpakaļ tos pašus spriegotājus, nevis pārslēdzot papildu spriegotājus citā virzienā.

Acīmredzot šāda tukšgaitas pārslēgšana ir efektīva tikai vienā jostas kustības virzienā.Ja siksna ir pagriezta otrādi, nobīdīts spriegotājs, kas koriģē vienā virzienā, nepareizi novirzīsies otrā virzienā.Līdz ar to atpakaļgaitas siksnām visas spriegošanas sviras ir jāsaliek kvadrātā un jāatstāj tādā veidā.Jebkuru nepieciešamo korekciju var nodrošināt ar pašregulējošiem spriegotājiem, kas paredzēti atpakaļgaitas darbībai.Ne visi pašizlīdzinātāji ir šāda veida, jo daži darbojas tikai vienā virzienā.

Noliekot siles spriegotāju uz priekšu (ne vairāk par 2°) siksnas kustības virzienā, tiek panākts pašizlīdzinošs efekts.Spriegotājus var sasvērt šādā veidā, aizbīdot tukšgaitas statīva aizmugurējo kāju.Arī šeit šī metode nav apmierinoša, ja jostas var tikt apgrieztas.

Šai metodei ir priekšrocība salīdzinājumā ar “klauvējošiem spriegotājiem”, jo tā koriģēs siksnas kustību uz abām spriegotāja pusēm, tāpēc tā ir noderīga, lai apmācītu nestabilas jostas.Tā trūkums ir tas, ka tas veicina paātrinātu skriemeļa pārsega nodilumu, ko izraisa palielināta berze uz siles ruļļiem.Tāpēc to vajadzētu izmantot pēc iespējas taupīgāk – it īpaši augstāka leņķa sliedes spriegotājiem.

Lai palīdzētu trenēt siksnu, ir pieejami speciāli, pašizlīdzinoši spriegotāji, piemēram, labajā pusē.

Atgriezties dīkstāvēs

Atgriešanas spriegotāji, būdami plakani, nenodrošina pašizlīdzinošu ietekmi, kā tas ir slīpām siles spriegotājiem.Tomēr, mainot to asi (klauvējot) attiecībā pret siksnas trajektoriju, atgriešanās rulli var izmantot, lai nodrošinātu pastāvīgu koriģējošu efektu vienā virzienā.Tāpat kā tīšanas ruļļu gadījumā, ruļļa gals, uz kuru siksna virzās, ir jāpārvieto gareniski atpakaļgaitas jostas kustības virzienā, lai nodrošinātu korekciju.

Jāizmanto arī pašizlīdzinošie atgriešanas ruļļi.Tie ir pagriezti ap centrālo tapu.Ruļļa pagriešanās ap šo tapu rodas no siksnas, kas atrodas ārpus centra, un spriegojuma veltņa ass tiek nobīdīta attiecībā pret lentes ceļu paškoriģējošas darbības rezultātā.Daži atpakaļgaitas spriegotāji ir izgatavoti ar diviem ruļļiem, kas veido 10° līdz 20° V-sliedi, kas efektīvi palīdz trenēt atgriešanās skrējienu.

Papildu palīglīdzeklis siksnas centrēšanai, kad tā tuvojas astes skriemeli, var būt, nedaudz pavirzot un paceļot atpakaļgaitas ruļļu alternatīvos galus, kas ir vistuvāk astes skriemeli.

Apmācības ruļļu efektivitātes nodrošināšana

Parasti pašregulējošiem spriegotājiem ir nepieciešams papildu spiediens

un atsevišķos gadījumos uz standarta tukšgaitas ratiem, kur nepieciešama spēcīga treniņu ietekme.Viens no veidiem, kā to paveikt, ir pacelt šādus dīkdieņus virs blakus esošo dīkstāves līnijas.Spriegotājiem vai saliektajiem skriemeļiem uz izliektām (kupura) līknēm atgriešanās pusē ir papildu spiediens, ko izraisa jostas spriegojuma komponenti, un tāpēc tās ir efektīvas treniņu vietas.Pārnēsāšanas sānu pašlīmeņotāji nedrīkst atrasties uz izliektas līknes, jo to paaugstinātā pozīcija var veicināt karkasa tukšgaitas savienojuma bojājumu.

  Sānu virzošie veltņi

Šāda veida vadotnes nav ieteicamas lietošanai, lai jostas darbotos taisni.Tos var izmantot, lai sākotnēji apmācītu lenti, lai novērstu to, ka tā noplūst no skriemeļiem un nesabojājas pret konveijera sistēmas konstrukciju.Tos var izmantot arī, lai nodrošinātu tādu pašu drošības jostu kā ārkārtas pasākumu, ja tie nepieskaras jostas malai, kad tā darbojas normāli.Ja tie pastāvīgi gulstas uz jostas, kaut arī var brīvi ripot, tiem ir tendence nolietot jostas malu un galu galā izraisīt slāņu atdalīšanu gar malu.Sānu vadošie rullīši nedrīkst atrasties tā, lai tie sistu pret jostas malu, kad siksna atrodas uz skriemeļa.Šajā brīdī neviens malas spiediens nevar pārvietot jostu uz sāniem.

Pati Josta

Jostu ar ārkārtēju sānu stingrību attiecībā pret tās platumu būs grūtāk trenēt, jo tai nav kontakta ar nesošās spriegotājas centrālo veltni.Šī fakta atzīšana ļauj lietotājam veikt papildu piesardzības pasākumus un, ja nepieciešams, noslogot jostu treniņa laikā, lai uzlabotu tās stūrēšanas spēju.Ievērojot zemākās spējas konstrukcijas ierobežojumus, parasti no šīm problēmām tiks izvairīties.

Dažām jaunām siksnām var būt tendence noplūst uz vienu pusi, noteiktā garuma daļā vai daļās īslaicīgas nepareizas spriegojuma sadalījuma dēļ.Siksnas darbība zem nospriegojuma šo stāvokli koriģē praktiski visos gadījumos.Pašizlīdzinošo spriegotāju izmantošana palīdzēs veikt korekciju.

 

 

 

Publicēšanas laiks: 15. septembris 2022